Elise Cup 250 GP

ロータス・エリーゼ カップ 250 GP EDITIONは、1.8リッタースーパーチャージャーエンジンを搭載し、最高出力248.4PS、トルク244Nmを実現するエリーゼ カップ 250をベースに、「チームロータス」が1972年から1986年まで戦ったF1をコンセプトに、魅力的なスタイルをまとったクルマとなります。全世界（日本を含む）で40台の限定生産となり、日本には20台が導入されます。日本でのデリバリー開始は2018年11月を予定しています。

エリーゼ カップ 250は、スーパーチャージャーエンジンを搭載しつつ軽量、かつモータースポーツを知り尽くしたロータスのノウハウを活かすことで、248.4PSを出力。優れたハンドリングレスポンスと触覚的フィードバックを発揮するよう設計されたシャーシへと伝達します。 また、軽量素材のリアウィング、フロントスプリッター、リアディフューザーを一新するなど、数々の改良により、エアロダイナミクスを向上させ、224km/hの速度で125kgのダウンフォースを発生します。「カップ」の名を冠する最新の車として、エリーゼ カップ 250は公道走行とサーキット走行の垣根を取り払い、日常に使用できるレースカー機能を備えています。

ロータスの開発チームは、軽量化とパフォーマンス強化に重点を置き、国際的な自動車業界誌から5つ星の評価を受けている最新のエリーゼに導入した大幅なアップデートをベースとして、エリーゼ カップ 250を開発しました。乾燥重量はわずか884kg、0-100km/h加速4.3秒を実現しました。エリーゼ カップ 250には、パフォーマンスを高めるための独自の工夫も多数施されています。 ダンパーの改良、超軽量鍛造ホイールとヨコハマADVAN A048 LTSタイヤ（フロント：195/50 ZR16、リア：225/45 ZR17）の装着などがその例です。

SPEC

モデル名	Elise Cup 250 GP
全長（mm）	3,800mm
全幅（mm）	1,720mm（ミラー除く）
全高（mm）	1,130mm
ホイールベース（mm）	2,300mm
トレッド　前/後（mm）	1,457mm / 1,506mm
最低地上高（mm）	140mm
車両重量（kg）	917kg ※
乗車定員（名）	2名
エンジン型式	2ZR-FE
エンジンの種類	DOHC 4気筒 VVT-i + スーパーチャージャー
排気量（cc）	1,798cc
ボア×ストローク（mm）	80.5mm × 88.3mm
圧縮比	10:1
許容最高回転数［瞬間］（rpm）	7,200rpm
最高出力（kw/rpm）	182.7kW (248.4ps) / 7200rpm
最大トルク（Nm/rpm）	244Nm (24.9kgm) / 3000-7000rpm
最高速度（km/h）	248km/h
0-100km加速（s）	4.3s
燃料供給システム	ロータスコントロール電子制御
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン
燃料タンク容量	48ℓ
ステアリング形式	ラック&ピニオン式
トランスミッション	6速MT
サスペンション形式	前 / 後　ダブルウィッシュボーン
	前 / 後　単筒式ビルシュタイン製ダンパー
	前 / 後　アイバッハ製コイルスプリング
ブレーキ形式	ABSシステム
	前：APレーシング製 2ポッドアルミ合金製キャリパー
	後：ブレンボ製シングルピストンキャリパー
	ベンチレーテッドブレーキディスク
ブレーキディスクサイズ（mm）	前 / 後　288mm
タイヤ	YOKOHAMA ADVAN A048 LTS
タイヤサイズ	前：195/50 ZR16　後：225/45 ZR17
ホイールサイズ	前：7.0J × 16　後：8.0 J × 17
シャーシ	ロータス製オールアルミモノコック
ボディ	オールグラスファイバーボディ （FRP素材）

※諸元数値は、イギリス本国発表値を基にしています（重量はKerb weight）。
※諸元数値は、2018年10月18日現在の数値となり、予告無く変更される場合がございます。