Evora GT410 Sport
エヴォーラGT430の流れを汲み、改良されたフロントパネルには、エアブレードが一体となった2つの大型カーボンファイバー製ダクトが設けられているため、空気が前輪周りを効率良く流れ、タービュランスやドラッグが低減されます。また、深いフロントスプリッターと、すっきりとした新デザインのメタル・メッシュ・グリルの下に装備された新しいリア・スポーツ・ディフューザーの組み合わせが、さらなるダウンフォースを発生。各後輪の後ろにある彫りの深いカーボンファイバー製ダクトが、リア・ホイール・アーチから高圧の空気をすばやく送り出し、ダウンフォースのバランスを整えます。
エヴォーラ GT410 スポーツの動力源には、特別なキャリブレーションとチューニングを施した、水冷式インタークーラー一体型の高出力バージョン3.5リッタースーパーチャージャーV6エンジンを搭載。最高出力306Kw(416PS)/7,000rpm、最大トルク420Nm/3,500rpmを生み出し、0-100km/h加速4.1秒(AT車)、4.2秒(MT車)を実現しています。
高い性能を誇るすべてのエヴォーラと同様、この車でもカーボンファイバーが大きな役割を果たしています。フロント・アクセス・パネル、ルーフパネル、スポイラー一体型のルーバー付きワンピーステールゲートのほか、フロント・エア・ブレード・システムやリア・ホイール・エグジット・ポート内のエレメントなど、さまざまな標準コンポーネントがカーボンファイバー製です。その結果、車両重量1,297kg(オプションのチタン製エキゾーストによる10kg削減、ロータス専用、オーリンズ TTXアルミ2ウェイ・アジャスタブル・ダンパーによる13kg削減を含む)を達成しました。エヴォーラ 400と比べると計98kgの重量削減を果たし、超軽量のエヴォーラ スポーツ 410よりもさらに28kg軽くなっています。
SPEC
モデル名 | EVORA GT410 SPORT |
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全長(mm) | 4,390mm |
全幅(mm) | 1,850mm (ミラー除く) |
全高(mm) | 1,240mm |
ホイールベース(mm) | 2,575mm |
トレッド 前/後(mm) | 1,564mm / 1,575mm |
最低地上高(mm) | 140mm |
車両重量(kg) | MT : 1,320kg (Kerb weight) / AT : 1,331kg (Kerb weight) |
乗車定員(名) | 2名 / 4名 |
エンジン型式 | 2GR-FE |
エンジンの種類 | DOHC 6気筒 VVT-I + スーパーチャージャー |
排気量(cc) | 3,456cc |
ボア×ストローク(mm) | 94.0mm × 83.0mm |
圧縮比 | 10.8 : 1 |
許容最高回転数[瞬間](rpm) | 6,600rpm (ノーマルモード時) / 7,000rpm (スポーツモード時) |
最高出力(kw/rpm) | 306kW (416ps) / 7,000rpm |
最大トルク(Nm/rpm) | 420Nm (42.8kgm) / 3,500rpm |
最高速度(km/h) | MT : 305km/h / AT : 275km/h |
0-100km加速(s) | MT : 4.2s / AT : 4.1s |
ダウンフォース | 96kg (最高速度到達時) |
燃料供給システム | ロータスコントロール電子制御 |
使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン |
燃料タンク容量(ℓ) | 60ℓ |
ステアリング形式 | ラック&ピニオン式油圧パワーステアリング |
トランスミッション | 6速MT / 6速AT |
サスペンション形式 | ダブルウィッシュボーン |
単筒式ビルシュタイン製ダンパー | |
アイバッハ製コイルスプリング | |
ブレーキ形式 | ボッシュ製ABSシステム |
APレーシング製 4ポッドアルミ合金製キャリパー | |
2ピースクロスドリルドベンチレーテッドブレーキディスク | |
ブレーキディスクサイズ(mm) | 前 / 後 : 370mm / 350mm |
タイヤ | Michelin Pilot Sport Cup 2 |
タイヤサイズ | 前:235/35 ZR19 後:285/30 ZR20 |
ホイールサイズ | 前:8.0J × 19 後:9.5J × 20 |
シャーシ | ロータス製オールアルミモノコック |
ボディ | オールグラスファイバーボディ (FRP素材) |
ラゲッジルーム容量(ℓ) | 160ℓ |